Kanal İstanbul güzergâhında yapımı devam eden Sazlıbosna Köprüsü’nde dev çelik tabliyelerin montajına devam ediliyor. Güzergâhın ilk köprüsü olma özelliğini taşıyan yapıda, her biri 250 ila 252 ton arasında değişen çelik parçalar özel vinçlerle kaldırılarak köprü gövdesine yerleştiriliyor.
Gece ve gündüz sürdürülen çalışmalarda “Strandjack” tipi özel kaldırma sistemleri kullanılıyor. Lazerli konumlandırma sistemiyle milimetrik olarak ayarlanan tabliyeler daha sonra cıvatalarla birbirine sabitleniyor.
17 ana tabliyenin 11’incisi monte edildi
Sazlıbosna Köprüsü toplam 17 ana tabliyeden oluşuyor. Sahadaki çalışmalarda şu ana kadar 11’inci tabliyenin montaj aşamasına gelindi. Ana ve yan açıklıklarda karşılıklı kaldırma yapıldığında köprü gövdesinde yaklaşık 500 tonluk yük dengesi yönetiliyor.
Fiili kaldırma çalışmalarının şubat ayında başladığı, tabliye montajlarının ise aralık ayı sonunda tamamlanmasının planlandığı bildirildi.
Montaj işlemleri 12-13 saat sürüyor
Tabliyelerin yerleştirilmesinde önce harita mühendislerinin lazer yönlendirmesiyle hassas konumlandırma yapılıyor, ardından cıvatalama işlemine geçiliyor. Bir tabliyenin montaj ve birleştirme sürecinin yaklaşık 12 ila 13 saat sürdüğü belirtildi.
Sazlıbosna Köprüsü’nde kullanılan özel cıvatalı birleştirme teknolojisinin, Türkiye’de büyük ölçekli eğik askılı köprülerde bu kapsamda ilk kez uygulandığı ifade edildi.
Köprünün kuleleri, eğik askı kabloları ve devam eden tabliye montajları havadan görüntülenirken, yapının aydınlatma sistemlerine ilişkin ilk denemelerin de gerçekleştirildiği görüldü.