Otomotiv piyasasında ilk çeyrek: SIFIRDA CANLILIK HIZ KESTİ, 2. ELDE KAN KAYBI VAR

Otomotiv piyasasında ilk çeyrek: SIFIRDA CANLILIK HIZ KESTİ, 2. ELDE KAN KAYBI VAR · Sıfır araç piyasasında 2023’e damgasını vuran canlılık bu yıl ilk çeyrekte hız keserek, ikinci elde geçen yılın son çeyreğinde başlayan kan kaybı ise artarak devam etti. · MASFED Genel Başkanı Aydın Erkoç: “Otomotiv piyasasındaki performans kaybına etki eden başlıca faktörlerden biri de taşıt kredilerindeki daralma…” Sıfır otomotiv piyasasında, birbiri ardına ülkeye giren ithal elektrikli araçlara yönelik yüksek ilginin de etkisiyle 2023’e damgasını vuran canlılık, talepte doyma ve piyasa koşullarının da etkisiyle bu yıl ilk çeyrekte görece hız kesti. Talebin sıfıra kayması sonucu ikinci el piyasada özellikle geçen yılın son çeyreğinde belirginleşen kan kaybı ise artarak devam etti. Türkiye İstatistik Kurumu’nun (TÜİK) açıkladığı verilerine göre, sıfır piyasasındaki satışları gösteren “trafiğe kaydı yapılan” otomobil sayısı martta geçen yılın aynı ayına göre yüzde 16,2’lik bir artışla 88 bin 718 adet oldu. Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Genel Başkanı Aydın Erkoç, “Minibüs, otobüs, kamyon, kamyonet, motosiklet, traktör gibi diğer türlerle birlikte yeni trafiğe çıkan toplam taşıt sayısı da yüzde 18,2 artışla 226 bin 617 adet olarak gerçekleşti. Aylar itibarıyla yıllık artışın otomobilde ve toplamda son yılların en düşük düzeyine indiği dikkati çekti. Trafiğe kayıtlar bu yıl ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre otomobilde yüzde 39,2, toplamda yüzde 33,3, şubat ayında ise otomobilde yüzde 63,8, toplam devirler yüzde 77,6 artmıştı. Buna göre sıfır araç satışlarındaki artış, mart ayında belirgin biçimde hız kesti” diye konuştu. Ocak-mart döneminde satılan ve trafiğe kaydedilen toplam sıfır otomobil sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 36,3 artışla 278 bin 891, toplam araç sayısının da yüzde 37,5 artışla 633 bin 710 adede ulaştığını belirten Erkoç, şunları söyledi: “Sıfır araç piyasasında canlılık ilk çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre sönük kaldı. Geçen yılın ilk çeyreğinde trafiğe kayıtlar önceki yılın eş dönemine göre otomobilde yüzde 62,3, toplamda yüzde 91,8’le yüksek oranlı artışlar göstermişti. Bu yıl ocak-mart döneminde 1.314’ü otomobil olmak üzere toplam 6 bin 792 taşıt ise kaydı silinerek trafikten çekildi. Böylece ilk çeyrekte trafikteki toplam araç sayısı net olarak 2 milyon 626 bin 918 adet arttı.” İlk Çeyreklere Göre Sıfır Araç Piyasası (Trafiğe Kayıtlar; Adet) 2022 2023 2024 Değ. 2023/2022 Değ., 2024/2023 Otomobil Toplam Otomobil Toplam Otomobil Toplam Otomobil Toplam Otomobil Toplam Ocak 41.839 75.829 81.377 160.162 113.269 213.493 94,5 111,2 39,2 33,3 Şubat 34.421 66.567 46.938 109.019 76.904 193.600 36,4 63,8 63,8 77,6 Mart 49.861 97.974 76.351 191.729 88.718 226.617 53,1 95,7 16,2 18,2 Ocak-Mart 126.121 240.370 204.666 460.910 278.891 633.710 62,3 91,8 36,3 37,5 2’nci el piyasa kan kaybetti Erkoç, ikinci el taşıt piyasasında da kan kaybının artarak devam ettiğini söyleyerek, şu ifadeleri kullandı: “Martta noter devriyle yapılan satışlar önceki yılın aynı ayına göre otomobillerde yüzde 21,3, toplamda yüzde 18,9 azaldı. Aylık bazda ikinci elde 580 bin 492 otomobilin devri yapılırken, el değiştiren toplam araç sayısı da 865 bin 144 adet oldu. İkinci elde devirler ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre otomobilde yüzde 18,1, toplamda yüzde 15,1 azalmış, şubat ayında ise otomobil devirlerinde yüzde 16,3, toplam devirlerde yüzde 20,3’lük bir artmıştı. Böylece ocak-mart döneminde toplam devirler otomobilde geçen yılın eş dönemine göre yüzde 10,3 düşüşle 1 milyar 684 bin 744 adede, toplamda yüzde 7,3 düşüşle 2 milyon 495 bin 594 adede geriledi.” İlk Çeyreklere Göre 2. El Taşıt Piyasası (Noter Devirleri; Adet) * 2022 2023 2024 Değ. 2023/2022 Değ., 2024/2023 Otomobil Toplam Otomobil Toplam Otomobil Toplam Otomobil Toplam Otomobil Toplam Ocak 303.354 467.240 647.852 921.387 530.744 782.589 113,6 97,2 -18,1 -15,1 Şubat 372.156 571.505 492.985 704.954 573.508 847.861 32,5 23,4 16,3 20,3 Mart 503.040 762.321 737.443 1.066.442 580.492 865.144 46,6 39,9 -21,3 -18,9 Ocak-Mart 1.178.550 1.801.066 1.878.280 2.692.783 1.684.744 2.495.594 59,4 49,5 -10,3 -7,3 *Veriler, noterler aracılığıyla bir veya daha fazla el değiştiren araç sayısını gösteriyor. Taşıt kredisi hayal oluyor Erkoç, taşıt kredilerini de değerlendirerek, “Otomotiv piyasasındaki performans kaybına etki eden başlıca faktörlerden biri de geçen yılın ikinci yarısından itibaren uygulanmakta olan “sıkı para politikası” uygulaması ile faizlerde yaşanan aşırı yükseliş paralelinde taşıt kredilerindeki daralma. Bankacılık sektörü ortalamasında bir yıl önce yüzde 24,6 olan taşıt kredisinin yıllık basit faizi, nisan ayın itibarıyla yüzde 57’yi aşmış bulunuyor. Taşıt kredisinde bankalara göre yüzde 3,6 ile yüzde 6,4 arasında değişen “aylık” faiz uygulanıyor. Dört yıl vade ile 200 bin TL taşıt kredisi çeken bir alıcının, dönem sonunda bankaya geri ödeyeceği toplam tutar 506-795 bin TL arasında değişiyor. Bankalar, özellikle ikinci el taşıt alımlarını daha az kredilendiriyor. Aylık bazda kullandırılan taşıt kredisi miktarının iyice düşmesi ve eski kullanımlara ait aylık geri ödemelerin de altına inmesi sonucu, taşıt kredisi hacmi bu yılın başından bu yana geriliyor. Bankacılık sektörünün kullandırdığı toplam taşıt kredilerinin Aralık 2023 sonunda 95,5 milyar lira olan toplam bakiyesinin, 9 Nisan itibarıyla 91,6 milyar liraya kadar indiği dikkati çekiyor” diye konuştu. Fahiş akaryakıt fiyatları caydırıcı Otomobil satışlarını baskılayan bir diğer unsurun da son yıllarda rekor artış kaydeden akaryakıt fiyatları olduğunu belirten Erkoç “Ankara’da bir litre benzin fiyatı nisan ayı itibarıyla bir yıl öncesine göre yüzde 105 artışla 45 lirayı, motorinin litre fiyatı da yüzde 116 artışla 44,5 liraya ulaşmış bulunuyor. Buna göre bir otomobilin deposunu doldurmanın bedeli, hacmine göre 1.750-2.700 lira arasında değişiyor. Akaryakıttaki fahiş fiyatlar talebi elektrikli otomobillere yöneltiyor. Ancak bu araçların batarya ömrünün 5 yıl veya 150.000 km. ve yenisinin pahalı olması ve henüz yeterli şarj istasyonu ve servis ağının oluşmaması caydırıcı unsur olarak öne çıkıyor” dedi.

Otomotiv piyasasında ilk çeyrek: SIFIRDA CANLILIK HIZ KESTİ, 2. ELDE KAN KAYBI VAR

CHP’li Bakırlıoğlu: Saray’dan başlayalım kemer sıkmaya. Bir tek esnaf mı kemer sıkacak?

Mohammad Ali Poursamadi'den Yatırımcılara Önemli Tavsiyeler

Prof. Dr. Hayri Kozanoğlu, Son Açıklanan Enflasyon Raporu yorumu

Merkez Bankası Başkanı Fatih Karahan 500 TL'lik banknot açıklaması

Enerjisa Enerji’den Adana Karataş’ta Sürdürülebilir Balıkçılığa Tam Destek

Dr. Murad Canbulut, Tüketim çılgınlığı engellenemiyor!

Hazine ve Maliye Bakanlığından, İşlenmemiş altın ithalatında uygulanan kotaya ilişkin duyuru

Haksız Fiyat Değerlendirme Kurulu Fahiş Fiyat ve Stokçuluk Yapan İşletmelere 61 Milyon Lira Ceza Kesti

Kamu Emekçilerinin Enflasyon Sepeti Araştırması, Nisan/2024 dönemine ilişkin BES/TÜFE sonuçları açıklandı

Seyhan Kaymakamı Ekrem İnci, “ATB’nin tarım ve tarıma dayalı sanayide çevresel ve sosyal anlamda rolü büyük”