Sadece 24 kilometrelik bir yol için 45 lira ücret alındığını hatırlatan Kış, bu bedelin vatandaşa “zorunlu bir yük” olarak dayatıldığını söyledi. Gidiş-dönüş ücretinin 90 liraya ulaştığını belirten Kış, bu tutarın geçim mücadelesi veren emekçiler açısından ciddi bir külfet oluşturduğunu ifade etti.
Otoyolun uzun ya da yüksek konforlu bir güzergâh olmadığını dile getiren Kış, özellikle Tarsus Organize Sanayi Bölgesi’ne (OSB) ulaşım açısından hayati öneme sahip olduğunu vurguladı. Binlerce OSB çalışanının her gün işe gidip gelmek için bu yolu kullanmak zorunda kaldığını belirten Kış, alınan ücretin doğrudan üretim maliyetlerini ve çalışanların yaşam koşullarını etkilediğini söyledi.
Söz konusu güzergâhın yalnızca sanayi çalışanları tarafından değil; hastaneye giden, kamu işini takip eden ve ticaret yapan binlerce yurttaş tarafından da kullanıldığını hatırlatan Kış, “Burada alınan ücret sadece ulaşımdan değil, doğrudan üretimden ve günlük yaşamdan kesilmektedir” ifadelerini kullandı.
“Kamusal Sorumluluk Yerine Getirilmedi”
Sorunun temelinde bağlantı yollarının yapılmaması ve kamusal sorumluluğun yerine getirilmemesinin yattığını savunan Kış, alternatif ücretsiz güzergâhlar oluşturulmadığı için vatandaşın otoyola mecbur bırakıldığını dile getirdi.
Bu durumun açık bir adaletsizlik yarattığını belirten Kış, “Vatandaşın zorunlu geçişinden ücret almak sosyal devlet anlayışıyla bağdaşmaz” dedi.
Konuşmasının sonunda iktidara çağrıda bulunan CHP’li Gülcan Kış, Mersin–Tarsus Otoyolu’nda alınan geçiş ücretinin derhâl kaldırılması gerektiğini belirterek, “Ulaşım bir lüks değil, temel bir kamusal haktır. Bu yükü vatandaşın sırtından almak zorundasınız” ifadelerini kullandı.