Almanya'nın Deutsche Bahn demiryolu şirketi, tren hizmetlerini felç eden devam eden endüstriyel harekete son vermekte ikinci kez başarısız oldu. Uzun mesafeli trenlerin dörtte üçü çalışmıyor. Cuma günü bir Frankfurt mahkemesi, Deutsche Bahn'ın (DB) devam eden bir tren sürücülerinin grevine karşı ilk yasal itirazının Perşembe günü başarısız olmasının ardından ihtiyati tedbir kararı getirmeye yönelik ikinci girişimini reddetti . GDL tren sürücüleri sendikası tarafından çağrılan grev, Frankfurt iş mahkemesinin iş eyleminin yasallığını onaylamasının ardından Cuma günü üçüncü gününe girdi. Bir Deutsche Bahn sözcüsü, mahkeme kararını vermeden önce Alman dpa haber ajansına verdiği demeçte, "Özet yargılamadaki engellerin çok yüksek olduğunun ve Almanya'da grev hakkının yasal olarak iyi bir nedenle korunduğunun farkındaydık." Sözcü, "Yine de müşterilerimizin çıkarları için grevi sona erdirmek için hiçbir taş bırakmamayı sorumluluğumuz olarak görüyoruz" dedi. Çalışan trenlerin sadece dörtte biri Auch am zweiten Tag des Streiks der #GDL ist der Ersatzfahrplan am Morgen reibungslos angelaufen. Für das Wochenende plant die #DB zusätzliche Züge ein. Mehr Infos unter: https://t.co/ND0dJcTam9 #GDLStreik pic.twitter.com/R2yuujYDxZ— Deutsche Bahn AG (@DB_Presse) September 3, 2021 Salı sabahına kadar sürmesi planlanan grev, uzun mesafe trenlerinin yüzde 75'inin yanı sıra bölgesel ve büyükşehir trenlerinin yüzde 60'ını hizmet dışı bıraktı. Deutsche Bahn, GDL'yi çalışma koşullarının iyileştirilmesinden ziyade siyasi amaçların peşinden gitmekle suçlamıştı. Mahkeme perşembe günü, grevin amacının kanıtlanamadığı gerekçesiyle ihtiyati tedbir girişimini reddetti. GDL lideri Claus Weselsky Perşembe günü yaptığı açıklamada, "Deutsche Bahn maddi olarak mantıklı bir teklifte bulunana kadar endüstriyel eyleme devam edeceğiz." dedi. Sendika uzlaşmaya açık olduğunu söyledi ancak Deutsche Bahn patronları tarafından yapılan önceki teklifleri yetersiz bularak reddetti. Ağustos ayında iki grev yapan GDL, 600 € (710 $) koronavirüs ikramiyesine ek olarak sürücüler için %3,2 maaş artışı talep ediyor. Toplu pazarlık tartışması Çalışma avukatı Matthias Jacobs, Alman kamu radyosu Deutschlandfunk'a, mevcut grevin nedeninin, bir şirket içinde yalnızca bir toplu iş sözleşmesi olabileceğini şart koşan Birleşik Toplu İş Sözleşmesi Yasası olduğunu söyledi. Bu, bir sendikanın herhangi bir değişikliği gerçekleştirmek için şirket çalışanlarının yarısından fazlasını seferber etmesi gerektiği anlamına gelir. Bu da sendikaların daha fazla üye için savaşması gerektiği anlamına geliyor "ve şu anda GDL'nin yaptığı da tam olarak bu" diyen Jacobs, yasanın kaldırılması gerektiğini de sözlerine ekledi. Deutschlandfunk'un bildirdiğine göre , Thuringen eyaletinin başbakanı ve Sol Parti üyesi Bodo Ramelow, grevin öngörülebilir olduğunu ve Birleşik Toplu Pazarlık Yasası'nı bir hata olarak gördüğünü söyledi. ab/sms (dpa, Reuters)