Yaz mevsimi yaklaşınca İstanbul’daki şirketlerin bir kısmı tüm katı taşımıyor. Yönetim kurulu, Mayıs ayında kısa bir liste çıkarıyor: hangi masalar yaz boyu boş kalacak, hangi ekranlar sahil ofisine gidecek, hangi arşiv klasörü merkezde duracak. Liste kısa görünse de yanlış bir koli, Eylül’de aranan dosyayı kaybettiriyor. Bu yüzden yaz planı, kamyon doldurmaktan çok ayrım yapmaya dayanıyor.
Global Nakliyat A.Ş bu ayrımı 1992’den beri sürdürdüğü ofis ve parça eşya düzeniyle ele aldığını belirtiyor. Keşif ücretsiz. Hangi parça gidecek, hangisi kalacak, hangisi depoya kodlanacak soruları yerinde yazılıyor. Teklif işçilik, araç tipi ve özel koruma diye ayrılıyor. Ölçüm yoksa sahil adresine giden ince bir masa bile sığmayan asansörde kalıyor.
Ofis Taşımacılığı bu dosyalarda bazen yalnızca birkaç odayı kapsıyor. Kritik ekip yaz boyunca merkezde kalıyor, seyrek kullanılan karşılama köşesi ve fazla sandalye ise başka adrese gidiyor. Etiket yine oda kodu taşıyor. Az koli olsa da sıra bozulunca Eylül’de herkes eski masasını arıyor. Yükleme, kolileme bitmeden başlamıyor. Kayış çıkıştan önce iki kez kontrol ediliyor.
Maslak Ofis Taşıma işlerinde yaz planı plaza kuralına takılıyor. Yük asansörü randevuya bağlı. Kartlı geçiş, tatil döneminde güvenlik listesini daha sıkı tutuyor. Merkezde kalan sunucu dolabı en son kapanıyor. Sahile gidecek monitör ve ince kasa ayrı sandıkta iniyor. Üzerine arşiv kolisi bindirilmiyor. Ortak hol örtülüyor. Komşu kiracıya saat önceden bildiriliyor. Büyük hacim değil, doğru sırayla inen küçük hacim isteniyor.
Aynı dönemde İstanbul’dan Ege’ye giden parçalar da artıyor. Yazlık ofis, şube köşesi veya sezonluk showroom için üç beş mobilya ve bir iki elektronik set yeterli olabiliyor. Tüm ofisi kapatmak gerekmiyor. Buna karşılık parça sevkiyatı, dağınık kargo gibi ele alınırsa cam ayak kırılıyor, vida torbası kayboluyor. Firma, parça işinde de etiket ve sayım bıraktırmadığını söylüyor.
İstanbul Muğla Parça Eşya Taşıma talepleri, Bodrum ve çevresindeki sezonluk ofislerde belirginleşiyor. Masa, sandalye, vitrin rafı ve birkaç ekran paketlenebiliyor. Nem ve uzun yol, açık koliyi bozuyor. Evrak ve broşür nem bariyerli kutuya giriyor. Cam yüzey köşe koruyucu alıyor. Elektronik antistatik torbada, sabit sandıkta ilerliyor. Varışta site veya otel yönetimi kapı saati istiyorsa bu saat keşifte yazılıyor. Araç, sığmayan sokağa zorlanmıyor. Gerekirse kısa aktarma kuruluyor.
İstanbul İzmir Parça Eşya Taşıma tarafında tempo daha çok şube ve temsilcilik odasına bağlanıyor. İzmir’deki irtibat bürosu yazın personel alıyor, kışın küçülüyor. Fazla sandalye ve ikinci yazıcı yaz başında gidiyor, sezon bitince geri dönüyor veya depoya kodlanıyor. Kod değişmeden durursa Ekim’de aynı sandalye aranmıyor. Rota ve varış günü yazılı takvimde duruyor. Müşteri sevkiyat boyunca kısa durum özeti alıyor.
Parça eşya, ucuz görünüp pahalıya patlayan işlerden. Eksik etiket, yanlış odaya inen bir ekranı günlerce arattırıyor. Vida torbası genel kolinin içinde kaybolunca montaj uzuyor. Bu yüzden her parça kendi poşetine ve kendi koduna bağlanıyor. Ağır raf tabana yakın yükleniyor. Kırılgan kutu üstte dikey duruyor. Araç yola çıkmadan bağlama yeniden bakılıyor. Yağmurda örtü ekleniyor.
Merkezde kalan ekip için de düzen bozulmuyor. Yazlık ofise giden parçalar çıktıktan sonra boşalan köşe geçici depolama veya sadeleştirilmiş yerleşimle kapanıyor. Kullanılmayan klasör imha veya arşiv kutusuna ayrılıyor. Bilgisayar yedeği alınıyor. Kişisel eşya için çalışanlara net saat veriliyor. Ortak yazıcı en son kapanıyor. Belirsiz duyuru, son günü soru kuyruğuna çeviriyor.
Fiyat, tüm kat taşınmasından düşük olsa da kat, park, asansör ve şehirler arası mesafe yüzünden kendiliğinden ucuzlamıyor. Global Nakliyat sabit tarife asmıyor. Gözlemlerinde küçük parça sevkiyatların çoğu dosyada 8 bin ile 15 bin lira bandında oluştuğunu, birkaç oda ve özel koruma eklendiğinde bedelin yükseldiğini belirtiyor. Gece çıkışı, asansörlü indirme ve uzun yol koruması ayrı satır. Keşifsiz verilen düşük rakam, dar kapı ve sığmayan dolap yüzünden söküm işçiliğiyle büyüyebiliyor.
Sigorta, değeri yüksek ekran ve vitrin için ayrıca konuşuluyor. Liste keşifte alınıyor, kapsam teklifte özetleniyor. Hasar olursa kayıt aynı gün açılıyor, fotoğraf bırakılıyor. Bakımlı araç yola çıkmadan kontrol ediliyor. Büyük plazada yedek kişi, merdivenli eski binada ise yedek taşıma ekibi baştan ayrılabiliyor. Teslim çift imzayla kapanıyor. Eksik vida notu aynı gün işleniyor.
İki adresin tarihi örtüşmezse parça eşya kodlu depoda bekliyor. Sahil ofisi henüz anahtar teslim değilse koliler ıslak zemine inmiyor. Kısmi çekimle önce masa, sonra raf kurulabiliyor. Eski kattaki kart ve otopark izni iade listesine yazılıyor. Alan temiz bırakılıyor.
Yaz planı, Eylül’de raf sırası bozulmadan kapanırsa gerçekten işe yarıyor. Global Nakliyat, merkez çıkışı ile Ege varışını aynı dosyada tuttuğunu, parça kodunun dönüş gününe kadar değişmediğini ifade ediyor. Az eşya taşımak, plansız taşımak demek değil. Az eşyayı doğru sırayla taşımak, sezon bitince masayı yeniden aratmamak demek.
