İstanbul’da güçlendirme ve kentsel dönüşüm takvimi, kiracı şirketleri önceden haberli olsa bile sıkıştırıyor. Bina yönetimi katın boşaltılacağı günü yazınca insan kaynakları ile idari işler aynı hafta iki soruyu yanıtlamak zorunda kalıyor. Eşya geçici olarak nereye gidecek, dönüşte aynı oda düzeni kurulabilecek mi. Masa ve sandalyeyi araca bindirmek bu sorunun yalnızca görünen kısmı. Arşiv sırası, sunucu dolabı ve departmanların çalışma önceliği ayrı ayrı ele alınıyor.

Global Nakliyat A.Ş bu ara dönem işlerini 1992’den beri sürdürdüğü saha düzeniyle karşıladığını belirtiyor. Keşif ücretsiz yapılıyor, hacim yerinde ölçülüyor, teklif işçilik, araç, ambalaj ve özel koruma olarak ayrılıyor. Yeni kat henüz anahtar teslim değilse eşya depoya alınıyor, kodu değişmeden bekliyor ve gerektiğinde kısmi çekiliyor. Şantiye uzarsa evrak sokakta veya tanımsız bir odada kalmıyor.

Ofis Taşımacılığı bu dosyalarda tek yönlü bir sevkiyattan ibaret olmuyor. Önce çıkış var, aylar sonra dönüş var. İkinci kurulumda vida torbalarının numarası ve kutu etiketleri ilk gündeki gibi durmazsa montaj uzuyor, eksik parça aranıyor. Söküm sırasında her panel işaretleniyor, kablo poşeti ait olduğu cihaza bağlanıyor. Dönüş günü aynı torba açılıyor. Eski kroki, duvar yer değiştirdiyse birebir uygulanmıyor. İkinci keşifte priz hattı ve oda ölçüleri yeniden yazılıyor.

Şişli Ofis Taşıma işlerinde tahliye saati plaza yönetimince dakikaya bağlanıyor. Yük asansörü diğer kiracılarla paylaşıldığı için randevu kaçarsa kat o gün boşaltılamıyor. Güçlendirme iskelesi giriş holünü daralttığında alternatif kapı ve yürüme mesafesi keşif notuna giriyor. Hole büyük araç yanaşmıyorsa aktarma planı kuruluyor, daha küçük tonaj kapı önüne alınıyor. Ortak alana örtü seriliyor, iskele tozu açık koliye işlemesin diye evrak çift kat kutuya giriyor.

Sarıyer Ofis Taşıma tarafında tablo çoğu zaman site içi yol ve yokuş oluyor. Rezidans altındaki çalışma katlarında servis asansörü mesai dışında açılıyor, güvenlik araç plakasını önceden istiyor. Sahil şeridinde veya yokuş başında park cebi kısa olunca yükleme dilimi daralıyor. Ekip bu süreyi keşifte ölçüyor, fazla tur yerine doğru araç seçiyor. Numune ve cam yüzeyli teşhir ayrı sandıkta iniyor, üzerine ağır koli bindirilmiyor.

Ataşehir Ofis Taşıma dosyalarında finans masaları ile çağrı katları öne çıkıyor. Aynı salonda onlarca ekran ve kulaklık seti var. Söküm rastgele yapılırsa dönüşte hangi hattın hangi adaya ait olduğu karışıyor. Etiket rengi departmana göre ayrılıyor. Çağrı ekibi ilk saatte hatta girmek istediği için o ada önce kuruluyor, arşiv odası ikinci pencereye bırakılıyor. Gece çalışması tercih edildiğinde ses düşük tutuluyor, komşu katlara saat önceden bildiriliyor.

Paketleme, inşaatlı binalarda daha dikkat istiyor. Nem ve toz, açık koliyi bozuyor. Evrak nem bariyerli kutuya giriyor. Cam bölme ve yazı tahtası köşe koruyucuyla ayrılıyor. Elektronik antistatik torbada, sabit sandıkta ilerliyor. Ağır metal dolap sökülmeden merdivene çıkarılmıyor. Araç içi kayış çıkıştan önce iki kez kontrol ediliyor. Kırılgan kutular üstte ve dikey, ağır parçalar tabana yakın duruyor. Yükleme, kolileme bitmeden başlamıyor.

Sigorta, bekleme uzadığında ayrıca konuşuluyor. Değerli cihaz listesi keşifte alınıyor, kapsam teklifte özetleniyor. Hasar olursa kayıt aynı gün açılıyor, fotoğraf ve tutanak bırakılıyor. Depoda kutu kodu değişmiyor, ara çekimde yanlış raf karışmıyor. Firma, Anadolu yakası koordinasyonunu Maltepe’den, Avrupa yakası saha desteğini Ortaköy hattından verdiğini ifade ediyor. İki etaplı işte muhatap değişmiyor, sorular aynı dosyada toplanıyor.

Çalışanlara duyuru kısa tutuluyor. Hangi gün kişisel eşya toplanacak, hangi gün ortak yazıcı ve çay ocağı kapanacak, dönüşte masa planı aynı mı kalacak. Belirsiz kalan tek cümle koridorda soru kuyruğu yaratıyor. Net saat ise hem çıkışı hem dönüşü sakinleştiriyor. Eski kattaki kart, anahtar ve otopark izni iade listesine yazılıyor. Alan süpürülmüş ve boş teslim ediliyor, depozito tartışması uzamıyor.

Küçük ekiplerde iş kısa sürse de etiket atlanmıyor. Büyük katlarda yedek personel ve yedek araç baştan ayrılıyor. Asansör arızası ihtimali için merdiven ekibi hazır tutuluyor. Teslim çift imzayla kapanıyor. Eksik vida notu aynı gün işleniyor. Geçici çalışma köşesi kurulan dosyalarda ekipler şantiye haftasını tamamen verimsiz geçirmiyor.

Geri dönüş, ilk günün kopyası sayılmıyor. Toplantı odası küçülmüş, koridor daralmış, priz yer değiştirmiş olabiliyor. Bu fark ikinci ekspertizde ölçülüyor, kapsam yeniden yazılıyor. Global Nakliyat, iki tarihi de aynı dosyada tuttuğunu, depolama kodunun dönüş gününe kadar bozulmadığını belirtiyor. Amaç, şantiye bittiğinde ekibin arşivi aramadan masasına oturması ve güçlendirme ayının iş kaybına dönüşmemesi.