Yeni Parti Adana Milletvekili Orhan Sümer, peş peşe gelen akaryakıt, köprü ve otoyol zamlarının nakliyeci esnafından çarşı pazara kadar tüm yurttaşları etkilediğini belirterek, “Adana-İstanbul arası bir TIR’ın sadece yol ve yakıt gideri asgari ücreti geçti” dedi. Motorin 3 yılda 27 liradan 76 liraya çıktı Yeni Parti Adana Milletvekili Orhan Sümer, akaryakıt, köprü ve otoyol ücretlerine yapılan zamların nakliyecilik sektöründe yarattığı maliyet artışlarına ilişkin basın açıklaması yaptı. Sümer, artan taşıma maliyetlerinin doğrudan vatandaşın mutfağına yansıdığını belirterek, “Nakliyeci esnafının giderleri arttıkça çarşıda, pazarda ve marketlerdeki fiyatlar da yükseliyor” ifadelerini kullandı. Son üç yılda motorin fiyatlarının 27 TL seviyelerinden 76 TL’ye ulaştığını belirten Sümer, aynı dönemde İstanbul halindeki patates fiyatının da 13 TL’den 30 TL’ye çıktığını söyledi. İktidarın artan fiyatlar konusunda zaman zaman zincir marketleri ve aracıları hedef gösterdiğini ifade eden Sümer, ancak akaryakıt ve otoyol maliyetlerindeki artışların da etiketlere doğrudan yansıdığını vurguladı. Adana-İstanbul nakliye maliyeti 9 bin 706 liradan 29 bin 345 liraya çıktı Sümer, Adana’dan İstanbul’a yük taşıyan bir TIR’ın maliyetlerindeki değişime dikkat çekerek şu verileri paylaştı: “2023 yılında Adana-İstanbul arasında nakliye yapan bir TIR şoförünün otoyol, köprü ve mazot giderlerinin toplamı 9 bin 706 liraydı. Bugün aynı giderler yüzde 202 artarak 29 bin 345 liraya yükseldi.” Yaklaşık 930 kilometrelik Adana-İstanbul güzergâhında yalnızca yakıt maliyetinin bile ciddi bir yük oluşturduğunu belirten Sümer, 2023 yılında 8 bin 694 lira olan mazot giderinin bugün 24 bin 150 liraya ulaştığını söyledi. Yap-işlet-devret otoyollarında yüzde 561 zam eleştirisi Sümer, özellikle yap-işlet-devret modeliyle yapılan otoyol ve köprülerdeki fiyat artışlarına tepki gösterdi. Adana-Ankara arasındaki yap-işlet-devret modeli otoyol ücretinin 2023 yılında 295 lira olduğunu, bugün ise yüzde 561 artışla 1.950 liraya yükseldiğini belirten Sümer, “Bu artışların sorumlusu ekonomiyi bu hale getiren iktidarın yanlış politikalarıdır” dedi. Sümer, artan ulaşım maliyetlerinin yalnızca nakliyeciyi değil, üreticiyi, esnafı ve tüketiciyi de etkilediğini ifade etti. “Çiftçiye destek yok, garanti verilen şirketlere ödeme var” Türkiye’nin bugün bazı temel tarım ürünlerini ithal eden bir noktaya geldiğini savunan Sümer, üreticinin ve esnafın yeterince desteklenmediğini söyledi. Sümer açıklamasında şu ifadeleri kullandı: “Bugün soğan dahi ithal eden bir anlayışla ülke yönetiliyor. Ne çiftçi, ne üretici, ne şoför ne de esnaf destekleniyor. Çiftçiye alım garantisi vermeyen iktidar, birkaç firmaya yaptırdığı otoyol ve köprüler için garanti geçiş ödemeleri yapmaya devam ediyor.” Otoyol ve köprü ücretlerinde son yıllarda yüzde 300 ile yüzde 561 arasında artış yaşandığını belirten Sümer, kamu kaynaklarının kullanımına ilişkin eleştirilerini yineledi. Sümer, artan maliyetlerin yalnızca sektörleri değil, toplumun tamamını etkileyen bir ekonomik sorun haline geldiğini kaydetti.